10倍杠杆炒股平台动力电池创新加速新能源深度变革

本报记者赵语涵

动力电池从10%充至接近满电时间缩短至10分钟之内，纯电续航里程达1500公里，钠离子电池即将量产……近期，宁德时代、比亚迪两大龙头领衔，发布多款电池新品，在超充速度、续航里程、安全性、钠电池等核心领域持续创新。以这一波创新突破为引领，不仅消费者体验有望大幅提升，新能源汽车产业深度变革也将提速。

多领域迎突破

近期，宁德时代与比亚迪两大电池巨头上演技术“巅峰对决”。比亚迪在3月率先发布第二代刀片电池及闪充技术。这款基于磷酸铁锂体系升级的新品，常温下从电量10%充至97%仅用时9分钟，在零下30摄氏度极寒环境，从20%充至97%也仅需12分钟。同时，在续航与安全上，第二代刀片电池实现最高1036公里续航，通过严苛的针刺、挤压测试，底部抗冲击能力达国标10倍。

一个多月后的4月21日，宁德时代也在“2026超级科技日”上亮出最新成果。其中，第三代神行超充电池从电量10%充至98%仅用6分27秒，零下30摄氏度环境下从20%充至98%也只需约9分钟。同时，第三代麒麟电池实现超1000公里续航，并做到更加轻量化；麒麟凝聚态电池首次将航天电池技术应用于乘用车领域，最高续航达1500公里。

钠电池领域，两大巨头也均有进展。宁德时代宣布已突破钠离子电池量产四大难关，将于2026年年底规模化量产。比亚迪第三代钠电池已完成小批量试产，将适配经济型乘用车、储能等场景。

从竞争格局看，比亚迪依托整车一体化优势，侧重磷酸铁锂体系安全与成本平衡，主打“闪充普及”；宁德时代则聚焦多元技术路线，在高能量密度、超高倍率充电上持续领跑，覆盖高端到大众市场。两者竞争已从单一产品比拼，升级为技术、产能、补能网络的全生态较量，共同推动中国动力电池产业保持全球领先。

驱动产业链变革

动力电池作为新能源汽车“心脏”，其技术突破正引发全产业链连锁反应，从上游原材料、中游制造到下游整车，乃至能源补给体系，都迎来结构性变革与增量机遇。

对电池供应链而言，超充与钠电技术成为变革核心驱动力。超充电池普及，倒逼材料体系全面升级，涉及负极材料、电解液、隔膜等。钠电池量产则开辟全新供应链版图。钠资源地壳储量是锂的1300多倍，成本更低、分布更广，并带动硬碳负极、普鲁士蓝正极、钠盐电解液等新兴材料产业爆发。行业预估，2026年钠电池全球装机量将超50吉瓦时，2027年突破150吉瓦时，在A00级乘用车、电动两轮车、储能、商用车等领域将快速渗透。

电池技术突破有望进一步抬高新能源汽车渗透率，并逐步破解“续航焦虑”“充电焦虑”两大痛点。超充电池带来的6至9分钟满电体验，让电动车补能速度逼近燃油车加油；续航方面，1000公里、1500公里级电池装车，也让电动车实现无压力长途出行，覆盖更多使用场景。

新技术普及仍面临挑战

随着电池新品发布，消费者最关心的是“何时能用上”以及“真实体验如何”。当前，超充与钠电技术正快速从实验室走向量产，但从产品落地到普及，仍需补能网络配套、成本下探、技术优化等多重支撑。

在中国汽车工业协会新能源汽车电池分会执行秘书长、高级工程师刘锴看来，超充、闪充新技术的发布使得消费者有更多适合自身用车场景的选择，有利于进一步打破消费者对于电动汽车充电难、充电慢的固有印象。不过，他也表示，新技术真实落地，走向大众消费者仍有挑战。从电池技术看，超充电池需更关注长期超快充状态下的热管理和寿命衰减；从充电技术看，超大功率充电桩普及，需关注场站安全管理，以及增配储能设施平衡瞬时超高功率对电网的冲击。

目前，配套超充、闪充技术的补能网络建设正在提速。比亚迪宣布启动“闪充中国”战略，计划年底前建成2万座闪充站10倍杠杆炒股平台，其中包含2000座高速闪充站。宁德时代则计划布局超充换电一体站，计划2026年底累计建成4000座超换一体站，覆盖近190座城市和12纵11横高速网络。同时，该公司还携手车企共建补能网络，首批合作伙伴包括长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱、北汽，计划到2028年底构建超过10万座共享的补能基础设施。

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