
美军于12月21日在加勒比海又扣押了一艘运输委内瑞拉原油的油轮股票配资社区,这是今年以来被扣押的第三艘,风向突变——这次是属于中国某石油公司的中国籍油轮。之前类似的事件并没有引起太大的反响,但是这一次直接打击到了中国的海外利益,性质也就不同了。
美国围堵委内瑞拉并不是什么新鲜事,先以“缉毒”为名,后来直接盯上了它的石油出口,主要是能源和地缘博弈,目的是把“不听话”的政府按住。他们这次算计失败了,没有先查清船籍和船东背景就扣了船,发现是“中国”的船后已经不可能用“技术性误会”来解释了。

中国的反应很迅速。王毅当天就坚决反对单边霸凌,反对用威胁、胁迫的方式侵害其他国家以及企业的正当权益。了解中国外交节奏的人会发现,这样的表态就是触线了。因为委内瑞拉是中国在拉丁美洲的重要伙伴,“一带一路”在西半球的关键对接点,当地有钱凯港等项目以及多年的油气贸易。美国想一脚把委油出口踢翻,实际上冲击到中国能源供应以及海外资产。
用国际法、国际惯例作为基础。没有联合国安理会授权的情况下,美国进行跨洋跨洲拦截、扣押其他国家的船只,这是被质疑已久的长臂管辖。中国方面有法理依据要求释放人员与船只,并警告不要扩大战事。

11月,美国特种部队在斯里兰卡附近国际公海上登上了从中国出发的一艘船,有人怀疑这艘船向伊朗运送了违禁物品。中国没有喧哗,而是悄悄加强了印度洋和阿拉伯海的护航、巡逻力度,既保护本国船只,又维护航道规则。加勒比是否会成为下一个“必须到场”的海域,要看法理窗口、后勤补给、伙伴协调以及风险和收益是否匹配。必要时出现中国军舰不是天方夜谭;如果风险和收益不匹配,也会用更稳妥的方法把人和船接回来,把秩序立稳。
中国要掌握好分寸,不能给对方留下可以抓住把柄的机会,而是抓住对方每次违规和犯错的节点,用合规、稳健的行为推进既定的布局。你越是遵守规则,对方就越受到规则的约束;你越是能够团结伙伴,对方就越是难以把国家绑上战车。

12月22日,外交部发言人再次表明立场,反对没有安理会授权的非法单边制裁以及随意扣押他国船只的行为,支持委内瑞拉等国家正常的互利合作,明确拒绝“拳头大就有理”的海上秩序。
对于委内瑞拉来说,石油就是生命线。美国想要掐断出口来压迫政权,并为自己腾出能源以及地缘上的空间。但是全球市场不是一开一关的事,堵了必有疏,关键是敢不敢、能不能、有没有耐心走到底。中国这次要硬气一些,因为这并不是一个孤立的事件,在加勒比海上发生今天的事情,明天就可能出现在另外一个海峡;今天是油轮,明天可能是集装箱船或者是散货船。退一步让对方占了便宜,自己就两步难进了;守住底线,才有下一次谈判的资格。规则不是叫出来的,是经过一次次网上维权撑出来的。

从操作层面看,可以预见几种行动:第一,公开进行外交交涉,摆事实讲法理;第二,对行业进行风险提示,促使船东、租家、保险方改善航线和保障;第三,在合规范围内提高远洋护航的存在感,覆盖重要的海上通道;第四,在必要时协调友好的港口和伙伴国家,建立更加稳固的临时补给和停靠链条。同时要做好另一套方案,即美国方面顶住舆论压力变换理由、线路和执行人时,中国方面要准备更多的证据链、更快的预警系统以及更加灵活的法律手段。
对中国来说股票配资社区,这既是考卷也是机会,稳住可以加分,稳不住就会打折扣。规则另外的一面就是秩序。如果海上秩序被随便破坏了,受伤的不只是被扣的那艘船,还有整条航线上的贸易、保险、港口和金融。此时要的是冷静与硬度并存:冷静,不能让对方的节奏牵制住自己;硬度,让对方明白这里不是可以反复试探的灰色地带。美国此次扣押中国的油轮,用的是老一套对付新博弈的方法,很可能会搬起石头砸自己的脚。中国的立场一直很明确:不惹事,也不怕事。较量的关键并不在于嗓门有多大,而在于谁能够在场上把道理、规则、实力都拿得出来。
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